卖37万的豪华B级车,配1.5T发动机,却成8月份的最大赢家

2019-12-11 16:13:35 

说到豪华B级车,很多人会想到宝马3系、奥迪a4l和奔驰c级车,这三款德国系列的豪华车在中国广受欢迎和关注。无论是品牌效应还是产品实力,都得到广大消费者的一致肯定。尤其是在过去的八月,这足以证明他们在中国的影响力和实力有多强大。即使是1.5吨发动机的奔驰c级发动机,不包括改装,售价也高达37万元,成为同级车中最大的赢家。因此,这不仅将宝马3系和奥迪a4l置于下方,也将沃尔沃、林肯和凯迪拉克的豪华车置于同一水平。

从数据不难看出,奔驰c级在8月轻松取得了13,203辆的好成绩,在8月份国内中型汽车销售排行榜上排名第五,并为首次销售豪华中型汽车而自豪。尽管奥迪a4l也紧随其后,拥有11,936辆车,这是一个相对可观的月度销售结果,但它也受到奔驰c级的监管。另一方面,宝马3系更加悲惨。可以说,它遭遇了滑铁卢,每月仅售出5348辆汽车。更不用说沃尔沃s60l、林肯mkz和凯迪拉克ats-l,它们也被定位为豪华B级汽车,甚至还没有出现在8月份的前10大销量中。那么,为什么售价37万元、容量仅为1.5升的奔驰c能成为最大赢家呢?除了三叉标志固有的魅力,还有什么?让我们聊聊。

18年8月,梅赛德斯-奔驰c260l用1.5t 48v混光系统取代c200。其中,虽然它的位移已经减少,但车尾标志已经变得更大,这对一些看中标志本身价值的车主来说是一个很好的改变。然而,与奔驰c级同等级的汽车几乎都是2.0升排量发动机,除了专门用于1.5吨的梅赛德斯奔驰(mercedes benz),因此,许多人认为从2.0吨改为1.5吨是一种“降级”的变化。很多人认为奔驰c级的性价比变化后极低,但真的是这样吗?显然情况并非如此,尤其是它在以下方面的表现足以说明这一切。

外表。细心的网民会发现c260l有点像它的大哥s300。我们可以认为c260l的出现借鉴了一些s300的地方,但c260l也有其自身的特点。从正面可以看出,c260l进气口大得多,进气口格栅更少,对大气没有任何影响。尤其是“垂直标准”和“大标准”两种设计,使气氛更加高贵。它的头灯已经改为几何多光束头灯,充满科技感和实用性。

转向车身一侧,我们可以看到车身是流线型的,阻力大大减小。它的线形设计充满了水流过的感觉,让人极其舒适。更显而易见的运动装备,加上大气的大嘴形正面,使它的运动感提高了不止一个层次。尾灯就像一双冰冷的眼睛,在黑暗中照明后,增添了一层神秘而冰冷的气质。

在室内装饰方面,许多汽车朋友一定对奔驰c级室内装饰非常熟悉。奢华的真皮方向盘、周到的座椅调节、全方位扬声器广播和超大的10.25英寸液晶显示屏可以给驾驶员带来最舒适的体验。此外,12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入系统、手机互联和语音识别控制系统显示了其强大的技术感。此外,标准6气囊、轮胎压力警告、isofix儿童座椅接口、车身稳定性控制、车道保持辅助系统、主动制动、疲劳驾驶提示、倒车图像和其他配置可以为驾驶员提供最安全的保护。

在空间方面,作为一款中型豪华B级奔驰c,特别是修订后的c260l与c200相比空间变化不大,只能说是主流标准。整车车身长、宽、高为4704 x 1810 x 1454毫米,轴距为2840毫米,与奥迪a4l的4818 x 1843 x 1432毫米和宝马3系的4719 x 1827 x 1459毫米相比,梅赛德斯c260l在数据方面没有优势。然而,梅赛德斯-奔驰c级底盘创造的舒适性凭借其符合人体工程学的座椅设计和一系列舒适性配置自然是一流的。这是毫无疑问的。

其次,还有被大多数司机批评的权力方面。更换后,梅赛德斯奔驰c级用1.5t 48v轻型混合动力系统取代了2.0t发动机。结果,许多车主发起了各种“口头和书面攻击”。然而,事实上,很多汽车朋友并不担心减排后的动力是否足够,而是更担心减排后“表面排放”是否仍然存在。显然,梅赛德斯-奔驰c260l拥有足够的动力,深受车主喜爱。否则,它是如何在8月份成为最大赢家的?毕竟,它不仅是一台1.5t发动机,还配有48v光混合系统,带来与2.0t c200和184ps最大马力相同的功率。虽然扭矩输出比2.0t发动机小20n m,峰值扭矩为280n m,但其对燃油经济性的贡献不容忽视。

不难看出,已经换成低排放引擎的梅赛德斯奔驰c级根本没有影响其市场表现,仍然在市场上非常受欢迎,甚至超过了一直是豪华B级市场最大赢家的奥迪a4l,并在8月份成为同级别的最畅销豪华B级轿车。那么,为什么大多数网民仍然取笑购买奔驰c260l是一个汽车标志呢?事实上,在其他制造商尝试之前,梅赛德斯-奔驰已经率先为这类产品引入光混合系统,这自然会招致批评。但是涡轮发动机最初推出时,现在大量销售,难道不是这样吗?如果你考虑一下,你会松一口气的。

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